快遞包裝使用情況及綠色化發展建議

2015年，我國快遞業實現了業務量206億件的新高，繼續保持全球快件量第一大國的地位。在國家鼓勵快遞業發展的情況下，特別是在電商快速發展的帶動下，我國的快遞業整體實力將越來越強，未來發展將逐漸向專業化、規范化、綠色化方向靠攏。

值得關注的是，去年有幾十家地方媒體對快件的包裝所產生的負面影響進行了報道。快件包裝物究竟對環境有多大負面影響?未來的綠色化發展趨勢如何，面臨哪些難點，需要什么解決方案?值得我們從業人員進行研究和探討。

一、快遞包裝的應用情況

快遞包裝按照用途分為文件封套(常用的型號一般有兩種)、塑料袋(常用的型號一般有兩種)、包裝箱(常用的型號一般有多種);當然，還有用于將小包裹集包運輸的快遞包裝袋，主要是編織袋和帆布袋。

據快遞物流咨詢網抽樣調查，2015年我國“網購”快件占到80%左右，100件快件中，文件封套占11%左右，即大約有22億多件文件封套;各種紙質包裝箱占到43%左右，即大約有接近89億個各種包裝箱;各種塑料包裝袋占到40%左右，即大約有82億多個;其它為特殊包裝和混合包裝，即大約有13億個。

提供上述快遞包裝物，分別是：文件封套主要由快遞企業提供，一些機票銷售代理商也會自己印刷機票行程單紙質封套，主要用于在封套上印刷廣告;快件塑料袋由快遞企業和電商賣家提供，快遞企業提供的占到了80%左右;紙質包裝箱一般由電商賣家或者發件人提供，快遞企業多為有償提供部分包裝箱，占比在10%以內，還有封箱使用的膠帶。

從使用包裝的材料和材質看，文件封套由再生紙和原漿紙兩種材料制作;塑料包裝袋由再生塑料和原粒塑料制作，均為不可降解物。紙質包裝箱由再生紙和原漿紙兩種材料制作;小包裹集包運輸的快遞編織袋是PVC材料，帆布袋是棉質材料。

從使用后的處理情況看，文件封套一次性使用后被當做垃圾遺棄;快遞塑料袋一次性使用后被當做垃圾遺棄;對于紙質包裝箱，部分收件人還會重復使用，部分消費者采取的方式是當做垃圾遺棄，或者當做廢品變賣;小包裹集包運輸的快遞包裝編織袋一般使用兩次后被當做垃圾遺棄，帆布袋一般在使用三個月左右被當做垃圾遺棄。

從生產快遞包裝物的廠家看，全國有幾十個廠家，主要的品牌有賜方、天元、久恒、統領、英格、三念、茉織華等。

從發達國家快遞企業使用快遞包裝物的情況看，他們使用的文件封套、快遞塑料包裝袋和紙質包裝箱，均為一次性使用后，由客戶按照垃圾分類放入環衛部門在社區設置的回收箱中，由環衛部門回收，快遞企業不負責回收。據了解，大多數發達國家沒有使用降解快遞塑料袋，主要是這項技術還不成熟，還未在快遞行業應用。