有資料顯示,這些年由于中國造紙行業(yè)一味盲目擴(kuò)張,已有約20%的產(chǎn)能是過剩的。如今,借著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的支撐,中國造紙企業(yè)或?qū)⒂瓉硇碌暮M馍虣C(jī)。
事實(shí)上,中國造紙業(yè)此前已有玖龍、理文、太陽等多個(gè)企業(yè)選擇在“一帶一路”沿線國家進(jìn)行投資,一方面化解原料的瓶頸、降低生產(chǎn)成本,一方面消化過剩的產(chǎn)能、開發(fā)新興市場(chǎng)。然而,受多種因素的影響,中國造紙企業(yè)的海外擴(kuò)張路走得異常艱辛。
玖龍紙業(yè)越南項(xiàng)目一度考慮撤回
2008年,中國最大的箱板原紙生產(chǎn)商玖龍紙業(yè)宣布控股越南正陽紙廠60%權(quán)益,成為國內(nèi)第一批海外投資的中國造紙企業(yè)。按照原來的投資計(jì)劃,玖龍紙業(yè)將為正陽紙廠增加一臺(tái)年產(chǎn)能約40萬噸的造紙機(jī),預(yù)計(jì)于2009年底投產(chǎn)。
可是,此后08全球經(jīng)融危機(jī)席卷全球,項(xiàng)目一度被擱置。直到2013年,董事長張茵對(duì)外宣布重啟越南50萬噸造紙項(xiàng)目。然而,2014年5月,越南發(fā)生了震驚全球的反華騷亂,導(dǎo)致數(shù)十人死亡。據(jù)越南媒體報(bào)道,僅平陽省就有460家華人投資的工廠遭到破壞。玖龍紙業(yè)董事長張茵不得不再次做出擱置越南新建產(chǎn)能的決定,同時(shí)考慮把該項(xiàng)目搬至中國內(nèi)地。張茵坦言,如果越南反華事件晚一年發(fā)生,必將會(huì)對(duì)公司造成較大影響。
但隨著制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移的步伐越來越快,越南包裝紙市場(chǎng)越來越火爆,玖龍?jiān)俅巫鞒鰯U(kuò)大越南產(chǎn)能的決定。今年8月,玖龍紙業(yè)發(fā)布公告,為越南正陽紙廠提供最多1.68億美元貸款的全額擔(dān)保,這就意味著玖龍正式加快對(duì)正陽紙業(yè)的投資步伐。
理文越南項(xiàng)目歷經(jīng)波劫仍未投產(chǎn)
2007年8月6日,理文宣布在越南投資建造年產(chǎn)150萬噸的造紙廠和年產(chǎn)100萬噸的木漿廠,最終規(guī)模達(dá)600MW的電廠,以及吞吐量達(dá)1000萬噸的碼頭,預(yù)期總投資約達(dá)80億港元。
按照最初規(guī)劃,越南項(xiàng)目將于2008年10月投產(chǎn)。旋即,由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)打亂了理文的投資計(jì)劃。2014年2月25日,越南理文準(zhǔn)備開始動(dòng)工興建廠房,不料2014年5月中旬越南反華暴動(dòng)令項(xiàng)目再度中止。
2014年12月23日,理文越南項(xiàng)目隆重開工,計(jì)劃15年第三季度投產(chǎn)。真可謂好事忒多磨,16年5月,越南再次發(fā)生居民抵制臺(tái)灣集團(tuán)越南鋼廠污染的環(huán)保風(fēng)暴,理文的紙漿項(xiàng)目被叫停,造紙項(xiàng)目則被要求建設(shè)一個(gè)生態(tài)池。如今,越南理文投產(chǎn)時(shí)間一拖再拖。
太陽紙業(yè)老撾投建“林漿紙一體化”項(xiàng)目
2009年12月,由山東太陽紙業(yè)股份有限公司投資1.97億美元在老撾設(shè)立的林漿紙一體化項(xiàng)目獲商務(wù)部批準(zhǔn)。此后,在項(xiàng)目的推進(jìn)過程中,隨著國內(nèi)外環(huán)境的變化,尤其是企業(yè)國內(nèi)計(jì)劃的調(diào)整,30萬噸木漿廠項(xiàng)目也隨之進(jìn)行了調(diào)整。
而由于老撾屬于內(nèi)陸國家,太陽紙業(yè)要想將木片、紙漿運(yùn)回國內(nèi),須在越南建設(shè)碼頭、進(jìn)行海陸轉(zhuǎn)運(yùn)。可是,越南政府給予的海灘并不能滿足企業(yè)的需求。當(dāng)完成對(duì)越南碼頭海上地質(zhì)勘探后,太陽紙業(yè)發(fā)現(xiàn),這里海底條件十分復(fù)雜,建設(shè)碼頭投資大、條件差,大大增加物流成本,甚至超過了直接對(duì)外采購木漿。
此外,一位太陽紙業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人反映,在投資過程中,老撾國家政府支持力度較大,承諾了優(yōu)惠政策,但地方政府在執(zhí)行過程中卻并不讓人滿意,許多優(yōu)惠政策無法兌現(xiàn),加大了企業(yè)投資的成本和風(fēng)險(xiǎn)。這位企業(yè)人士坦言,無論是越南碼頭項(xiàng)目建設(shè),還是老撾政府的協(xié)調(diào),僅憑企業(yè)一己之力進(jìn)行海外投資難度很大。

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