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快遞包裝物:想說(shuō)回收不容易

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2016-07-25??來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)??作者:紙引未來(lái)
核心提示:去年,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)的預(yù)計(jì)總量為200億件,按照專家估算的每個(gè)包裝箱0.2公斤計(jì)算,龐大的數(shù)字背后,每年數(shù)以萬(wàn)計(jì)的因快遞包裹產(chǎn)生

去年,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)的預(yù)計(jì)總量為200億件,按照專家估算的每個(gè)包裝箱0.2公斤計(jì)算,龐大的數(shù)字背后,每年數(shù)以萬(wàn)計(jì)的因快遞包裹產(chǎn)生的包裝“垃圾”可以擺滿近20萬(wàn)個(gè)足球場(chǎng),封箱膠帶就可繞赤道數(shù)百圈。

海量的快遞包裝“垃圾”去了哪里,該去哪里,誰(shuí)應(yīng)為減少令人痛心的浪費(fèi)和污染擔(dān)起責(zé)任?這均是無(wú)法回避的社會(huì)問題。

記者了解到,快遞公司為了避免快遞貨物在運(yùn)輸途中破損,大都會(huì)在包裹中放入PE塑料袋、泡沫等進(jìn)行填充。但對(duì)于很多網(wǎng)購(gòu)客戶而言,這些附屬品沒有太大利用價(jià)值,大都隨手扔掉,由此產(chǎn)生了大量包裹廢棄物。

采訪中,有市民建議讓快遞公司回收包裝箱。但記者近日咨詢了順豐、韻達(dá)、宅急送及京東商城等多家快遞與電商企業(yè),他們并沒有推出回收服務(wù)。

據(jù)了解,在寄送快遞時(shí),快遞公司不額外收快遞包裝費(fèi),這也成為不少市民主動(dòng)要求快遞員“多包一層,多纏點(diǎn)膠帶”的原因之一。另外,鮮有市民會(huì)保留快遞包裝盒。“包裝盒里的填充物多為泡沫塑料或氣泡袋,很難二次利用,但是紙質(zhì)包裝盒和紙質(zhì)信封可以留作二次使用。”談及快遞包裝盒的出路,快遞員黃師傅說(shuō)道。“現(xiàn)在,我都會(huì)把廢舊的快遞盒保留下來(lái),這樣,就可以省下一筆快件包裝盒的費(fèi)用。”從事微商生意的梁先生說(shuō):“自從2015年6月份做微商以來(lái),我都把網(wǎng)購(gòu)的包裝盒保留下來(lái),這樣,給客服寄送快件時(shí),還可以節(jié)省一些快遞費(fèi)呢。”

快遞包裝所使用的塑料制品,都是不可降解的,如果隨意拋棄掉,會(huì)給環(huán)境帶來(lái)巨大的危害,而焚燒處理的話,燃料、凈化空氣的成本也不低。據(jù)國(guó)家郵政數(shù)據(jù)顯示,目前,中國(guó)每天產(chǎn)生的快遞包裹數(shù)量大約在4500萬(wàn)到5000萬(wàn)件之間,預(yù)計(jì)五年后這個(gè)數(shù)字將變成每天兩億單。如果繼續(xù)漠視快遞包裝物的回收環(huán)節(jié)的話,很難想象,未來(lái)這些快遞包裝垃圾會(huì)有多少,給環(huán)境造成的巨大壓力又能否承受。

快遞包裝造成的資源浪費(fèi)、環(huán)境污染問題非常嚴(yán)重,需要引起各方的重視,找到切實(shí)可行的解決方案,提高快遞包裝的回收利用率,降低對(duì)環(huán)境的危害。由于快遞包裹最終都是要到消費(fèi)者手里,那么快遞包裝也就是由消費(fèi)者來(lái)處理,應(yīng)該按照生活垃圾的分類方式管理。對(duì)可回收包裝物加強(qiáng)回收利用,盡量實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用,而對(duì)一次性不可回收的材料,則要分門別類予以處理,避免隨意丟棄污染環(huán)境。

目前,應(yīng)由官方出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),明確包裝材料的安全可靠性,限制過度包裝,降低資源的浪費(fèi)。同時(shí),快遞運(yùn)輸環(huán)節(jié)也要加強(qiáng)規(guī)范化管理,鼓勵(lì)企業(yè)使用全自動(dòng)化分揀系統(tǒng),杜絕隨意拋扔踩踏快遞包裹,降低快遞包裝的損毀率,亦可促使商家減少包裝材料。

目前,在城市中,廢舊包裝物、紡織品和電池這三類會(huì)成為城市廢棄物的主流。隨著城市化的發(fā)展,人們對(duì)于工業(yè)產(chǎn)品的回收狀況十分重視,但對(duì)于輕量化的包裝物的回收還有所忽視。

有關(guān)專家坦言,快遞行業(yè)還沒有形成回收紙箱的“逆向物流”模式,僅靠一家企業(yè)的力量不夠,還需要社會(huì)化的配合。

關(guān)于包裝物回收的方式,有關(guān)專家介紹說(shuō),目前正在探討押金制的回收模式,所謂押金制,就是消費(fèi)者在購(gòu)買商品時(shí)已在商品價(jià)格中包含相應(yīng)包裝回收的押金,退還相應(yīng)包裝后才能領(lǐng)取此前支付的押金。如在德國(guó)等國(guó)家,包裝物都是帶押金的;但在國(guó)內(nèi),一些企業(yè)強(qiáng)烈呼吁推行押金制并進(jìn)行立法,但目前還未有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

無(wú)論是用押金制,還是返還積分、贈(zèng)送折扣等方式,都是可行的,值得推廣的。最終應(yīng)該擴(kuò)大范圍,使回收的行為更加常態(tài)化。

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