快遞垃圾處理至今沒(méi)行規(guī)

 “快遞包裝回收，公司是沒(méi)有明確規(guī)定的，但是一般只有收件人主動(dòng)給，我們才會(huì)將盒子回收，因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)人都知道保護(hù)自己的隱私，尤其是快遞單上有收件人的姓名電話等信息?；厥諄?lái)的包裝盒，在下次發(fā)件是可以免費(fèi)提供給發(fā)件人，如果手頭沒(méi)有舊的，就會(huì)把我們公司自己生產(chǎn)的新盒子賣(mài)給顧客，價(jià)格兩元到六元不等。”一位正在解放路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)門(mén)前分發(fā)快遞的順豐工作人員說(shuō)。

記者走訪了西安市解放路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)附近的快遞人員，了解到的快遞回收情況也大同小異。常見(jiàn)的一些主流快遞公司的快遞人員在收件人允許的前提下，會(huì)將快遞包裝盒回收起來(lái)循環(huán)利用，同時(shí)也會(huì)提供自費(fèi)的紙箱。規(guī)模較小的快遞公司和一些電商平臺(tái)的快遞人員則很少會(huì)回收快遞包裝盒，也不會(huì)提供收費(fèi)的紙箱。

既然有些快遞員都開(kāi)始自發(fā)地義務(wù)回收包裝盒了，節(jié)約資源的同時(shí)還能獲得顧客的好評(píng)，快遞公司何樂(lè)而不為呢?

答案是回收包裝盒的成本遠(yuǎn)高于購(gòu)買(mǎi)新紙箱的成本。目前，絕大多數(shù)快遞人員的收入都是與配送快遞包裹的數(shù)量掛鉤的，每天都有一定的任務(wù)量。所以，經(jīng)常能在路上看到快遞員裝著滿滿一車(chē)的包裹穿梭于車(chē)流之中。他們要以最快的速度送出最多的包裹，如果中間加入回收紙箱的環(huán)節(jié)，一方面占用時(shí)間，另一方面也會(huì)占用運(yùn)輸空間?？爝f人員的工作量就大大增加，而最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到快遞公司的人力成本上。而且，回收來(lái)的包裹還要再分類(lèi)、處理、翻新和儲(chǔ)存，這本賬一算，快遞公司肯定是不愿意快遞員去義務(wù)回收的。