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掌上紙引未來
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“蘭州黃河中山鐵橋，1909年由德國泰來洋行建造，鋼材水泥均由德國進口，至今已110年仍在使用。2007年距鐵橋一百歲時，蘭州市政府收到來自該橋的德國設計師家族的一封信和郵包，稱該橋的設計使用年限已到，提醒城市管理部門維護保養，郵包里是部分維修配件樣品。”
“青島的城建人員在整修德式下水道時發現有零件損壞，到處找不到合適的，最后求助于德方，結果對方很快回復說，不用擔心，在那個損壞的零件周圍3米范圍內，肯定有個地方藏有備件，工程人員細心查找，果然在附近一個小箱子里找到了油紙包著的零件，拆開看還锃光瓦亮呢。”
上述兩則故事在國內網絡上流傳已久，版本也有很多，但都是謠言。記者在谷歌德國版上進行搜索，發現德國有關泰來洋行(Telge&Schroeter)的記載幾乎都與蘭州鐵橋有關，而這些信息也大多援引自中國媒體的報道。至于青島下水道，德國相關歷史資料記載，德國占領青島期間建的地下雨水管道只有80公里左右。青島地方政府曾表示，“德國造”排水系統已不到3公里，僅占市區排水系統總長的1/1000。“油紙包”的說法更是子虛烏有。
網絡傳言神話“德國制造”自然是有原因的。據德國《商報》報道，“德國制造”的標簽在全世界都享有良好聲譽，甚至成為很多消費者購買商品的理由。德國RTL電視臺曾進行過一項調查，發現如果把一件商品的“中國制造”標簽換成“德國制造”，可以讓商品增值近一倍。
“服務，服務，服務”
謠言雖然神話了“德國制造”，但售后服務的確是德國公司成功的一大法寶。德國柏林經濟專家馬庫斯·巴托爾說，德國許多大企業都有龐大的售后服務隊伍，一些中小企業的銷售和售后服務隊伍甚至占企業人員的一半。
位于德國魯爾區的德國MACH4自動化技術公司是一家在藥品自動化技術領域全球領先的企業，廠區非常“簡陋”。“服務，服務，服務”是這家公司的宗旨，公司的工程師和專家為每一位客戶制定解決方案，并確保自動化系統能持久安全運行。公司還設立每周7天的24小時熱線，用10種語言為客戶服務。
德國消費者協會專家尼娜·馬滕斯說，如果產品是消費品，比如一個鍋，一般保修期為3個月到一年。如果是企業銷售的工業產品，期限會更長。“但德國企業善于與客戶保持長期聯系，每年都會與老客戶交流，上門訪問等，以便推薦新產品。”
西門子集團資深工程師烏維·威海恩也認為售后服務是一門大學問。他舉例說，西門子與倫敦地鐵的合作可追溯到120多年前。1891年，西門子獲得了為倫敦地鐵提供兩臺電力機車的合同。之后，西門子每年都會定時與倫敦地鐵方面聯系，包括維修、改進技術等。過去幾十年，西門子還將倫敦地鐵燈光、顯示板和火災探測器等13個不同的系統，整合到一個智能化的用戶界面中。西門子目前正為倫敦打造“未來地鐵”，提出了一個基于全新Inspiro地鐵列車平臺的設計方案。這是數十億英鎊的生意。
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