印刷供給側困局：大企難調頭 小企要沉海

 　　2016年整個中國興起“實體熱”的大潮，“中國造”以多而聞名，以次而敗筆，我們還得挽起袖子，扎緊褲子，去實實在在的搞實體、搞工廠、搞產品。對于印刷行業而言，供給側最顯著的特點就是漲價，但漲價大家真的很難過嗎？其實言過其詞，從廢紙到原紙、從紙廠到包裝，每個人在痛罵上游供應商之后，十分默契的緊隨提價，于是，下游客戶開始觀價，減少訂單，但最終還是要消費，印企還是會掙錢，而且，利潤率會實現逐年提高，那印企為什么感覺還是很被動，在漲價潮中有種窒息感？

  　　從去產能這一方面來看，政府先從自身割肉，廣東省年初出清986家國有“僵尸企業”，這一模范帶頭現象頓時在全國炸開了鍋，河北、福建等十幾個省份也加大力度清掃僵尸企業，給中國經濟的巨浪清退了大部分茍活的“幽靈船”，劣企不再拖累優企的航行速度，但問題也隨之而來，船前太過遼闊，開始集體“暈海”！   　　大企難調頭 小企要沉海   　　不得不說，近幾年，印刷產能大于市場需求導致產品價格萎靡不振，企業為了奪取業務，大打價格戰，部分企業的盈利已經跌至二十世紀后十年的水準，產品低端，質量低下，魚死網破到整個行業都走下坡路。我知道你家報價，我掙不到錢，你也別想掙，“大不了一起死”的敢死隊越來越多。   　　不生產，沒飯吃，生產了，賣不動。所以供給側的大風大浪這一吹，“抱團取暖”“戰略合作”之類的詞語，讓整個印刷行業的和諧氛圍稍顯得到修復，企業主的注意力也逐漸從價格主導回歸到產品主導、從量回歸到質上來。   　　但大家要明白一點，供給側改革重視市場規律，也就是市場淘汰機制，一定程度上說明，供給側政策扮演著兩種角色：市場價格的“講和人”、企業競爭的“挑唆者”（無貶義），放棄無良價格戰，開始公平產品戰。大企業把創新做船槳，資本作風帆，在大浪中穩住平衡、提速前行。反觀其旁，小船除了負債累累、高稅壓頭這兩把“刷子”，毛線沒有，風浪一起，水就滿了，人船共沉。   　　大型印企其實應該是供給側的直接受益者，他們具備足夠的能力、資本去修改體系，減少輸出成本，完成創新。不過船大難調頭，借風起勢，前方有暗礁，還實在的“揚大帆”，這也算作死高手。大型印刷企業要想掌舵規避前方危物，一定要在市場需求和產品品牌兩方面去看，簡單來說，你造就是他想要的，還是他一直想要的！   　　浪太大   　　據印刷工業數據分析，2008年之前，過剩產能占據23%，而在2012年已經超過32%，在2015年則以達到50%以上，雖然印刷行業并非國家治理產能過剩現象的重點監管對象，但其供過于求的現狀導致了利潤空間高度壓縮，形象來說，就是在大船上造小船，小船越多，所有的船都走不快，船頭撞船尾，船身貼船身，到處是商家，遍地是老板。   　　從十二五規劃的“不動根基改架構”到十三五規劃“刨根問祖式”的大調整，改革大浪首先給一些高耗低值的小船掀翻，緊接讓高產高本的大船沉海，也足以體現“規劃先行”在吹烈風起大浪的氣勢，一定程度上造成了印刷行業的惶恐，也成就了一批投機分子，賺個金帛滿箱，也符合“亂世出奸雄”的真理。   　　另一方面，很多下游企業在面對巨浪來襲時，完全暈海了，根本沒有招架之力，有上策無對策，讓很多企業蒙受冤情，也一定程度上，讓眾人對政策產生懷疑，政府是否在“一刀切”。   　　大船綁小船 一起抓魚去   　　其實小企業間的產業鏈模式一直在被復制，一個活兒交給五六家廠家去做，工序分工，節約成本，專項性強，達到合作共贏。而供給側大浪會讓企業間的合作出現一定的價格協商的問題，產業鏈的粘性變小。當中國企業稅法還不能緩解大企整體成本壓力時，當市場競爭還不能滿足小企利潤維持時，大小企業應該加強捆綁，大企業縮減高耗工序、緩解壓力；小企業贏得大單，提高利率。俗話說的好：大家掙 才是真的掙！