長沙如何搭上“中國制造2025”、“工業4.0”快車

5月8日，國務院正式印發了《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰略。這是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領，明確提出力爭用十年時間,通過重點推進創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，推動中國從制造業大國躋身世界制造強國之列。

　　 　　與此同步的是方興未艾的“工業4.0”，正在全球掀起新一輪熱潮。 　　 　　這場由要素驅動向創新驅動轉變、由低成本競爭優勢向質量效益競爭優勢轉變、由能耗大污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉變、由生產型制造向服務型制造轉變的工業革命中，引領潮流的將是那些將信息技術與工業技術的深度交織融合的企業和區域。 　　 　　大背景下，一場掘金“工業4.0”的新浪潮業已開啟。 　　 　　長沙經開區，正在這場新浪潮中逐浪而起，成為搏擊風云的弄潮兒。 　　 　　一、工業4.0 　　 　　實質是以生產智能化提高企業生產效率和運作效率。 　　 　　18世紀引入機械制造設備為工業1.0； 　　 　　20世紀初的電氣化為工業2.0； 　　 　　20世紀70年代大規模、大批量的簡單化生產模式為工業3.0。 　　 　　對于之前的三次工業革命，人們已經耳熟能詳。 　　 　　2013年4月，漢諾威工業博覽會。以信息技術與制造技術深度融合的數字化、智能化制造理念的正式提出，將工業帶入4.0時代。 　　 　　有著德國血統的企業在這場盛宴中自然不會缺席。 　　 　　在上海大眾長沙工廠車間，記者看到，機器人有條不紊地將零件搬運到工位上，完成零部件裝配、噴涂、烘干、檢測、成品入庫系列工作。 　　 　　一個工作臺周圍，一般有四五臺機器人。它們的機器臂可以上下升降，通過7個軸點進行360度旋轉，對零部件進行自動化的焊接、搬運，有著“變形金剛”般的靈活與動感。通過ISRA視覺定位系統，它們用攝像頭對定位孔拍照，好比給機器安裝上了眼睛，確保零件的裝配效率及精度。大量使用機器人焊接和測量，使上海大眾的車身車間自動化率達到85%。 　　 　　據了解，上海大眾達產后車間將有600多臺最新的德國庫卡機器人同時工作，每60秒就有一臺車身下線。這樣的工廠即使關著燈，也能生產，業內人將這樣的場景稱為“黑燈工廠”。 　　 　　通過信息技術與制造技術的結合創造出的這種高度自動化的“智能工廠”，從某種程度上有力整合甚至改變生產流程，提高了企業的生產效率和運作效率。 　　 　　位于長沙經開區的開元儀器，從2012年就開始關注智能化產品的研發生產。公司一直致力于開發煤質檢測采樣、制樣、化驗儀器設備和燃料管控智能化系統等產品，其研發的產品基本上都是填補國內空白的，所有產品均擁有自主知識產權。 　　 　　“我們提供的燃料智能管控系統，讓整個煤質檢測過程中幾乎無人能干預，這樣也能減少煤炭交易領域腐敗現象的滋生。” 　　 　　從對運煤車型、毛重、車耗等情況的審核開始，到樣品采樣、制備、制樣等上下游各個生產環節以自動化、智能化進行管控，全程不需要人為干預。 　　 　　開元儀器董事長羅建文介紹，他們公司研發的燃料智能管控系統，通過應用物聯網、移動互聯網等技術進行技術創新和產品研發，幫助火電企業實現管理信息化、設備智能化和過程自動化，實現了對燃料全生命周期的智能化管理。從煤炭入廠、計量、采制樣到化驗等整個過程基本都是可視化、透明化的。因此，相關管理者和決策者可以通過燃管系統監控數據，準確及時地了解自己工廠的各種情況和可能出現的問題，較好地解決粗放式的管理弊端，有效降低企業消耗和浪費，讓整個生產流程變得更加井井有條。 　　 　　近年來，隨著人口紅利銳減和環境污染加重，勞動密集型、資源密集型的企業尤其是制造業增長乏力，工業增速下降已成必然。 　　 　　為了克服這些瓶頸，園區中大部分企業都在嘗試智能化改造。 　　 　　在輪胎生產企業住友橡膠，除了生產線早已實現生產自動化外，在生產前環節的庫存管理也實現了自動化。 　　 　　每一批原料都有自己的條碼，通過信息的導入，讓信息在全生產流程網絡互聯，實現從原料搬運直到輪胎入庫全過程的自動化，既避免原料的浪費也避免時間的浪費。 　　 　　住友橡膠總經理岸上康也說，公司要求每年實現15%的生產效率提升，下一步住友將對工廠內物流做出智能化改造。 　　 　　這一切都離不開“機器人”的功勞。園區現在已經引進了大批如湖南藍天機器人科技有限公司這樣的企業，專門為裝備制造企業進行機器人應用生產對接，像廣汽菲亞特克萊斯勒、上海大眾長沙工廠等都購買引進了上千臺各類機器人。 　　 　　在長沙經開區，不僅有企業使用工業機器人，也涌現出一批機器人制造企業。 　　 　　在湖南宇環智能裝備有限公司的車間內，記者看到一臺流水作業的機器人，可以完成食品藥品行業的裝盒、打碼掃碼、自動剔除、裝箱碼垛等作業工序。 　　 　　這是由該公司為客戶量身定制、自主研發和制造的全自動化后包裝生產線。整條作業過程只需1名工人，真正實現機器換人，節約勞動成本。 　　 　　鐳目科技針對鋼鐵生產企業推出的國內第一臺加渣機械手、鋼鐵焊接機器人等產品，可以在1500℃以上的高溫、粉塵、噪音等惡劣工作環境下工作。 　　 　　二、“互聯網+” 　　 　　數據是關鍵，制造轉向“產品+服務”的混合產業模式。 　　 　　如果生產智能化廣泛普及，那么一線工人到哪里去？ 　　 　　長沙經開區管委會常務副主任吳京生認為，傳統制造企業由“生產”向“服務”轉型給了產業工人更多的就業選擇。在工業4.0的推動下，今后制造企業的生產模式也將發生質的轉變，更多地采用“產品+服務”的混合產業模式。也就是說，一些具有創新思維的企業，將不再僅僅滿足于產品的生產，而是由銷售產品延伸至銷售服務，即通過智能的、可聯網的產品生成數據，并據此提供全新的數字化服務。 　　 　　“過去我們認為制造就是生產加工，其實制造包括生產和服務。我們按延長鏈條針對客戶需求，從產品研發、制造到服務提出一攬子解決方案，構建了面向產品全生命周期的全新服務模式。”鐵建重工副總工程師申智方介紹。 　　 　　從用戶終端交互、調研入手，整合產品規劃、設計研發、性能改進、成本優化、運行管理、再制造……鐵建重工逐步通過集成創新實現個性化生產和服務，由傳統的產品制造為核心，向提供具有豐富服務內涵的產品和依托產品的服務轉變，直至為顧客提供整體解決方案。 　　 　　去年12月，鐵建重工所研發的大直徑全斷面硬巖隧道掘進機下線，填補了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進機研制的空白。目前這臺硬巖隧道掘進機已經掘進1000多米，日最快速度掘進73.8米，刷新了國外敞開式TBM在國內施工日進尺63.5米的紀錄。 　　 　　現在鐵建重工形成了啞鈴型結構，前段研發和后端的營銷服務成為人員聚集的大頭。 　　 　　為建立快速反應機制，鐵建重工構建了基于互聯網的盾構機云端遠程監控系統。將分散在各地施工的盾構機統一納入監控平臺中，從而實現對盾構機最新位置、掘進姿態、故障診斷的遠程監控。 　　 　　進入工業4.0時代，對于企業而言，“產品+服務”的混合產業模式意味著其擁有了直達客戶的絕佳機會。通過銷售服務，企業能建立更廣泛的客戶觸點，同時，通過從數字化服務中所獲得的數據，企業也能更好地理順價值鏈上的各環節，制定更為合理的戰略決策。 　　 　　較早將互聯網應用到生產制造領域的還有遠大科技集團。作為最早一批入駐園區的老牌企業，該集團副總裁丁元剛介紹，遠大目前在空調、空品和可持續建筑等領域進行生產制造的智能化水平均達到了一定的高度，其中可建的工廠化程度達到93%。 　　 　　“早在十年前遠大就開始了自己的‘工業4.0’時代。”丁元剛說。 　　 　　遠大工廠里的中央空調的年產能是1000臺/年。這個數字與一般的制造業企業比起來并不大，但每一臺設備都“名花有主”，“遠大實行的定制化生產，每臺中央空調都是根據客戶需求制造的”，正是因為這樣，即便產能不算大，但產值卻不少，因為“定制化產品具有高附加值”。 　　 　　遠大在不斷嘗試改進升級產品的過程中，深諳在工業4.0時代掌握“關鍵數據”對企業由“生產”向“生產+服務”轉型的重要性，建立出了一整套體系完備的全球聯網監控系統。丁元剛表示，在遠大產品覆蓋的83個國家和地區中，監控得來的數據可以排除80%左右的機器故障。 　　 　　利用互聯網展開遠程運維、遠程監控等信息服務是企業成功實現制造服務化轉型的一種主要形態，但是這需要高度重視數據的開發、挖掘和運用。 　　 　　從事數字化醫院應用設備生產已經5年之久的長城信息產業股份有限公司，目前正計劃開發一個名為“智能導診”的項目。此項導航服務將以手機APP為推送平臺，患者可以在該導航的提示下清晰有序地進行從掛號開始的每一項就診步驟。 　　 　　公司總經理戴湘桃介紹，這個服務項目是建立在對就診人群、時段等數據進行精確分析的基礎上的。它大致可以節省患者50%左右的時間來分流醫院25%左右的人流量，有效改善醫院無序流動的情況，不斷提高醫療資源分時段管理和運用的效率。 　　 　　戴湘桃還認為，針對患者個人信息數據的開發涉及到一個信息安全的問題。只有將這些數據開發得當、使用得體，在生產領域實現信息和數據的自由交換、合理流動，才能保證企業從單純重視產品轉型順暢過渡到重視“產品+服務”上來。 　　 　　三、邁向“智造” 　　 　　園區變身成為新的工業4.0創新聚集平臺。 　　 　　從加工制造到技術引領，長沙經開區的制造業企業正經歷著一場產業升級的巨大變革。 　　 　　“開發區近年不斷投入扶持獎勵資金，進一步鼓勵企業加快技術改造，提升自動化水平，并計劃對實現機器換人的項目加大政策導向與扶持力度。”長沙經開區有關負責人介紹。 　　 　　“智造”大軍是如何誕生的？ 　　 　　通過在長沙經開區的采訪，我們發現，正是創新全面驅動著制造升級。 　　 　　園區通過用“真金白銀”支持科技創新，推出專利驅動創新系列舉措，建設“國家知識產權示范園區”，鼓勵支持企業引進高端人才和研發團隊，開展科技攻關和自主創新，提高企業核心競爭力。 　　 　　2014年，長沙經開區企業共獲得授權發明專利281件，同比增長40%，新增國家級企業技術中心1家、省級工程研究中心1家、省級工程技術研究中心2家、市級工程技術研究中心1家，院士工作站1家。 　　 　　為支持企業自主創新，長沙經開區2014年出臺了《長沙經開區專利驅動創新發展鼓勵辦法》。一年來，長沙經開區共有48家園區企業獲得專利和商標資助共計1102.6萬元。其中，中國鐵建重工集團有限公司等14家企業獲得10萬元以上資助，三一集團等3家企業獲得100萬元以上資助。 　　 　　據有關負責人介紹，園區每年安排了5000萬元財政預算，重獎科技創新團隊，鼓勵支持企業引進高層次研發人才，鼓勵支持企業自主研發設計，鼓勵支持企業創建國家級研究中心、技術中心、實驗中心。 　　 　　“我們希望能產生大量人才的培養和溢出效應，讓創新創業成為今天的開發區轉型引擎，告別過去傳統加工制造業基地的角色，變身成為新的工業4.0創新聚集平臺。”長沙經開區管委會主任李科明說。 　　 　　開發區經濟進入轉型升級關鍵期，人才無疑是轉型的“第一資源”。 　　 　　日前，長沙經濟技術開發區公布了“招才引智三年行動計劃”2015年度第一批擬資助項目公示，“超導磁共振成像系統”和“壘土產業化”等6個項目獲得共計570萬元的項目扶持資金和其他配套資助，張道武、覃斌和喻正軍入選“招才引智計劃”培養人選的3位高層次創新人才，并分別按政策給予了獎勵資助。這是園區招才引智計劃出臺以來，兌現的第三批項目創新獎勵，創新創業的良好氛圍正在園區發酵升溫。 　　 　　在長沙經開區，除產業龍頭企業，小微企業的創業創新也是園區的關注焦點。 　　 　　2013年下半年，園區出臺招才引智三年行動計劃，用三年投兩億元，引進和培育一批高端人才和高技能型人才。美籍華人郝秀娟博士主持的“全新檢測人體甲基化系列產品研制”項目，于2013年10月入區，獲扶持資金100萬元。只用了不到一年，便完成從批量生產到打開市場全過程，還有少批量產品銷往美國市場。 　　 　　園區牽線搭橋提供服務，但轉型的動能最終來自于企業。 　　 　　李科明表示，管委會一直在加大投入力度從不同的側面扶持園區企業長遠發展，比如建設中國（長沙）工程機械交易展示中心，幫扶工程機械、汽車產業進行轉型升級，引進一大批生產智能機器的企業為傳統裝備制造業生產蓄力。此外，管委會還以每年1億元的投入引進集成電路、電子商務產業，特別是將引進深圳集成電路產業基地為契機，打造新興戰略性產業，以帶動制造業持續發力。 　　 　　對大部分中小企業來說，進入工業4.0也并非奢望。吳京生認為，中小企業只要找準自己的定位在細分領域里精準定位，抓住發展機遇，完全可以擠進智能化工業4.0的入口。 　　 　　就像長沙經開區黨工委書記、長沙縣委書記楊懿文所說的：“園區企業轉型陣痛不可避免，經開區應該如何扮演好在全省率先發展的角色，為長沙乃至整個湖南省的經濟發展開辟新的增長點？只要從創新、綠色、安全、和諧出發，牢牢抓好從‘制造’向‘智造’轉變這條主線，我們就一定能創造新常態下的工業奇跡。”