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紙箱回收經濟價值低,綠色包裝源頭破局

放大字體??縮小字體 發布日期:2017-03-10??來源:www.west3.cn??作者:紙引未來
核心提示:紙引未來訊:寄快遞的人,可能要花十元錢買一個包裝箱,收快遞的人,卻因如何處理這些紙箱而煩惱。在今年全國兩會上,人大代表王月清建議國家出臺相關政策,對包裝物的使用和回收制定標準,同時建議快遞企業要回收包裝。
   紙引未來訊:寄快遞的人,可能要花十元錢買一個包裝箱,收快遞的人,卻因如何處理這些紙箱而煩惱。在今年全國兩會上,人大代表王月清建議國家出臺相關政策,對包裝物的使用和回收制定標準,同時建議快遞企業要回收包裝。
 
  兩原因致企業在包裝下功夫
 
  如果說快遞包裹已經是“過度包裝”,或者為了包裝而包裝,其實有點冤枉快遞企業。
 
  國家郵政局去年年底的數據顯示,包裹丟失和破損仍排在所有投訴問題的首位。為了督促企業提高服務質量,國家郵政局還會定期公布一份快遞投訴榜,所有企業都會按投訴的情況,實名排列。因此,隨著消費者維權意識的增強以及行業監管的加強,企業必須用新技術和新材料降低物品在運輸過程中的破損率。不論是從服務客戶的角度還是為了企業自身的名譽,都促使它們必須在包裝上下功夫。
 
  記者拿到了一份快遞公司的“包裝規則要求”,上面顯示,包裝的目的就是減少快件的破損和短少。同時也要求“包裝要適度”,在避免造成快件損壞的同時,也不能因為過度包裝造成浪費材料。規則寫明,如果是易碎品,包裝時必須加襯墊材料再加紙箱,保證有足夠厚的泡沫或其他襯墊材料把貨物包裹嚴實,使其搖動時不晃動。如果是液體,還要加吸濕物。
 
  無包材回收價格,市民沒熱情
 
  不可否認,包裝手段的改善提升了企業的服務質量,但用過的包材如何處理也成為難題。“快遞垃圾量日益增大,隨意處置的快遞包裝已成為新污染源。”中國物流學會特約研究員楊達卿接受南都記者采訪時表示。他認為,目前快遞包裝及紙箱回收的難點在于,紙箱包裝經濟價值低,回收后難再利用,因此企業缺乏回收動力。加之,國內百姓對垃圾分類處理缺乏普及,隨意混雜的生活垃圾也給專業回收帶來不便。
 
  據一家快遞公司介紹,原則上公司是鼓勵員工進行包裝回收的。一些公司類客戶,由于包裹量大,快遞企業已經在集中回收了。但個人客戶量小,而且困難之處在于,沒有回收的價格標準。“其實就是免費回收,所以要快遞員和收件市民自己協商。”那么對于市民而言,把紙箱給快遞員回收和扔了,差異并不大。如果拿去賣廢品,還能賺點小錢。在這種情況下,市民又有什么積極性配合回收呢?
 
  企業動向
 
  減少非環保材料使用量,從源頭降低浪費
 
  去年國家《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》出臺,快遞公司其實已經行動起來。
 
  百世推動按標準分類回收
 
  據百世快遞介紹,他們在包裝材料設計上,會減少過多色彩元素,降低成本。所有包裝材料有專門品質檢測部門通過專業儀器檢測,在大貨入庫階段還會進行抽樣檢測,確保供應商使用符合國家標準的源材料生產成品。
 
  該公司也表示,紙箱、膠帶等快遞包裝材料的大量使用,確實對環境造成了不利影響,過度消耗樹木等自然資源,在包裝材料的回收處理等方面也造成了大量的人力、物力等浪費。因此該公司在實際運營操作過程中,對快件包裝所用到的紙箱、編織袋、膠帶等包裝材料,在末端分撥操作環節及派送環節,加大包裝材料的二次利用,減少整個運營環節對包裝材料的使用量,尤其是降低非環保包裝材料的使用量。同時,在各個操作節點強化對各類包裝材料按標準及規范回收的宣導,并同步加強監控管理和考核。而未來,百世快遞將推動使用環保快遞包裝材料,盡可能降低資源浪費。通過多次復用包裝材料降低包裝材料的總使用量,在包裝材料回收方面將推動按標準分類回收處理。
 
  順豐盡量用可降解材質
 
  記者從順豐方面了解到,該公司除了設計的減量,也盡量使用100%可以降解材質,使用蜂窩箱代替木箱。使用可回收的紙塑代替不可降解的EPS材料。在包材循環使用方面,順豐已經實現了編織袋的重復利用,取代過去一次性使用的編織袋。也鼓勵內部員工及外部客戶實現包裝材料的回收。
 
  “快遞垃圾不再是單一經濟問題,是需要企業和百姓共擔的社會責任。”楊達卿表示,國家需要積極引導快遞包裝標準化,推進快遞包裝綠色化和循環使用;快遞企業也應結合網點建立回收體系,尤其像菜鳥驛站等社區平臺,積極建立回收體系;另外,像陽光印網等創新型物流包裝平臺企業,推進可降解等材料的使用以及可循環使用快遞箱,值得行業去借鑒。
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