中遠(yuǎn)海特全力開發(fā)紙漿專業(yè)運(yùn)輸市場

 

　　8月31日，中遠(yuǎn)海特發(fā)布公告，董事會同意由公司本部在大連中遠(yuǎn)船務(wù)投資建造其中2+1艘62000載重噸多用途紙漿船。

 

　　公告稱，為實(shí)現(xiàn)“打造全球綜合競爭力最強(qiáng)的特種船公司，成為國際領(lǐng)先的工程物流服務(wù)商”的戰(zhàn)略目標(biāo)，根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司“十三五”船隊(duì)發(fā)展規(guī)劃，公司將穩(wěn)步推進(jìn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)提升公司船隊(duì)競爭實(shí)力。根據(jù)公司2017年造船計(jì)劃，公司將繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)買造船計(jì)劃，特別是按照項(xiàng)目造船原則，根據(jù)COA合同及貨源情況推進(jìn)船隊(duì)發(fā)展。經(jīng)過深入研究，在綜合考慮公司航運(yùn)經(jīng)營需求、未來貨源狀況、買造船市場狀況及公司本部未來現(xiàn)金流需求等因素的基礎(chǔ)上，公司董事會同意由公司本部在大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司投資建造其中2+1艘62000載重噸多用途紙漿船，單船價格為22,200萬人民幣。交船時間2019年1月底交第1艘，其他后續(xù)船（包括選擇船）每隔3個月交1艘。

 

　　對于此次訂造紙漿船的目的及對公司的影響，公告稱：

        一是加快推進(jìn)公司發(fā)展戰(zhàn)略，全力開發(fā)紙漿專業(yè)運(yùn)輸市場的需要。公司近年一直堅(jiān)持“特”字發(fā)展戰(zhàn)略，專注于特種船專業(yè)貨源市場。未來若干年內(nèi)，全球造紙及紙漿行業(yè)整體將保持增長，其中北美洲、南美洲為主產(chǎn)區(qū)，亞洲為主銷區(qū)。中國是全球紙漿消費(fèi)量最大的國家，且大量依賴進(jìn)口，預(yù)計(jì)到2020年，全球漂白商品紙漿需求增長中的70%來自中國，因此近年國際紙漿巨頭紛紛擴(kuò)產(chǎn)，巴西、北歐、印尼的紙漿產(chǎn)能都將大幅提高。去年以來，公司抓住機(jī)遇，積極開發(fā)紙漿運(yùn)輸市場，先后獲得了芬蘭至中國、巴西至中國的紙漿運(yùn)輸合同，并積極開發(fā)更多的紙漿貨源。此次建造專業(yè)船舶，并全面進(jìn)入紙漿運(yùn)輸市場，將對改善公司回程貨源結(jié)構(gòu)和航次效益，保持持續(xù)盈利能力有著非常重要的意義。

 

　　二是滿足紙漿運(yùn)輸COA合同的需要。巴西SUZANO（金魚）漿紙集團(tuán)是世界第二大闊葉紙漿生產(chǎn)商，是巴西市場上最主要的紙漿出口商之一。2017年3月，公司成功中標(biāo)SUZANO公司紙漿運(yùn)輸COA合同，合同總載重噸為150萬噸，合同期5年，自2019年一季度開始執(zhí)行，平均每年的運(yùn)輸量約為30萬噸。按照該合同的商務(wù)條款和裝卸港限制，公司需要建造2至3艘62,000噸紙漿船。隨著新造紙漿船投入使用，標(biāo)志著公司真正打破歐洲船東的壟斷，進(jìn)入主流紙漿船船東行列。

 

　　三是把握中國出口市場增長機(jī)遇的需要。近年來，在全球經(jīng)濟(jì)一體化大環(huán)境下，隨著“一帶一路”加快建設(shè)、中國出口產(chǎn)品升級和中國企業(yè)加快走出去步伐等大背景下，機(jī)械設(shè)備、工程項(xiàng)目貨、鋼材等貨源出口將在未來相當(dāng)長時期內(nèi)保持增長勢頭。此次建造的紙漿船，在船型設(shè)計(jì)上，也兼顧了出口貨源的需要，有利于來回程貨量和效益的平衡。

 

　　四是抓住造船市場有利時機(jī)，低成本發(fā)展船隊(duì)的需要。近幾年來，國際航運(yùn)市場低迷導(dǎo)致全球造船市場持續(xù)下滑，造船價格大幅下跌。在當(dāng)前情況下投資造船，有利于把握造船市場相對低位的良好機(jī)遇，反周期運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)低成本發(fā)展。

        以上就是中遠(yuǎn)海特實(shí)行這一戰(zhàn)略的原因。

        最后如果有任何紙張等求購需要，上紙引未來網(wǎng)。