快遞包裝“國標(biāo)”領(lǐng)跑“包裝革命”

 

　　國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》顯示，2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個(gè)塑料袋、37億個(gè)包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而，與之相對(duì)應(yīng)的是，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其回收率幾乎為零。可見，如何處理快遞垃圾，成為當(dāng)今社會(huì)亟待解決的難題。

 

　　基于此，去年12月，國家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，《意見》提出：到2020年，中國可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率要達(dá)到90%以上，而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。特別是，2018年春節(jié)剛過，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著快遞行業(yè)將成為“包裝革命”的領(lǐng)跑者。

 

　　快遞垃圾的回收利用以及推進(jìn)快遞綠色包裝，都是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要社會(huì)各方協(xié)同發(fā)力。事實(shí)上，一些快遞企業(yè)已經(jīng)先行一步。去年“雙十一”，各大知名電商紛紛各顯神通，推出共享快遞盒、循環(huán)快遞袋，或推出快遞紙箱回收服務(wù)等。全國有13個(gè)城市投入使用共享快遞盒，到2018年共計(jì)投放20萬個(gè)。共享快遞盒每循環(huán)2000次以上，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。實(shí)踐表明，推行共享快遞盒，除了遏制過度包裝、節(jié)約樹木等資源之外，更重要的是，加快了綠色物流的發(fā)展，推進(jìn)了城鄉(xiāng)環(huán)境保護(hù)。

 

　　特別是，共享快遞盒替代常用的瓦楞紙箱，將給環(huán)境保護(hù)帶來根本性的改變，包裝垃圾將得到銳減。同時(shí)，共享快遞盒產(chǎn)品，也將持續(xù)升級(jí)，除了標(biāo)準(zhǔn)款和方便攜帶的可折疊款兩種型號(hào)，采用新型材質(zhì)，更輕便、環(huán)保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發(fā)中。除了在快遞盒上做文章，還有電商推出了循環(huán)包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，包裝袋由配送員回收，返回倉儲(chǔ)再次打包使用。此外，還有電商啟用“綠倉”，這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

 

　　可見，快遞包裝“國標(biāo)”的出臺(tái)，將會(huì)助推“包裝革命”。從長遠(yuǎn)來看，綠色、環(huán)保、智能是大勢所趨，伴隨著快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，在環(huán)保、企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面正面臨更多的要求。與此同時(shí)，原紙價(jià)格上漲、輿論壓力等均倒逼快遞企業(yè)采用更為綠色可循環(huán)的物流方式，最終形成一個(gè)多贏的局面。因此，相關(guān)企業(yè)及服務(wù)行業(yè)，在這次“包裝革命”中，無論面臨多少困難，都應(yīng)不忘堅(jiān)持節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的初心。