白卡紙、文化紙、箱板紙，博匯紙業要開“三駕馬車”

 

　　25萬噸化機漿/40萬噸碳酸鈣

 

　　過去這可能是五家中國企業加起來才有實力投資的項目，即使放在今天的全球來看，也很少有企業能夠同時謀劃這么多的項目。但如今，在山東，博匯紙業一家就在同時籌劃、準備、建設中，中國紙企正在用“中國實力”和“中國速度”向全球市場展現“中國紙業”的實力。

 

　　曾經只靠白卡紙一條大腿走路的博匯紙業，正在布局更多的產品，除了鞏固白卡紙地位外，箱板紙、文化紙將成為公司新的增長點。

 

　　一駕馬車：白卡紙

 

　　白卡紙是除新聞紙、銅版紙之外，我國集中度第三高的紙種，目前國內白卡紙行業總產能1140萬噸，而產能前四家企業——APP（亞漿、金桂）、晨鳴、博匯和萬國太陽已經占據了約75%的市場份額，其中APP占據約30%的份額，遙遙領先；剩下晨鳴、博匯和萬國太陽產量相差不大。從價格來說，APP和萬國太陽，同時擁有高中低端的產品和豐富海外銷售渠道，價格相對較高，博匯和晨鳴的產品價格相對偏低。

 

　　盡管銷售價格不是最高，但是博匯在江蘇基地的成本優勢一直是他們的競爭利器，與山東相比，江蘇基地的噸紙成本價格能下降400元左右。為了發揮白卡紙在江蘇集中生產的成本優勢，2017年博匯在江蘇基地投資32億元，再次訂購了一臺福伊特的白卡紙機，對外宣稱是75萬噸的紙機，可生產100萬噸。但實際上，該產量可能將更大。以江蘇博匯BM3為例，據紙業內參從供應商得到的信息，幅寬8250mm，車速1000米/分，目前每月可生產8萬噸白卡紙。照此規模計算，新的BM4紙機產能可達到120萬噸。

 

　　二期項目預計明年上半年可正式投產，這樣博匯紙業將擁有四臺白卡紙機，最大總產能將達到296萬噸。考慮到近期，沒有其他企業將投產白卡紙產能，博匯紙業的市場份額將遠遠超過晨鳴紙業（200萬噸）和萬國太陽（145萬噸），成為國內第二大白卡紙廠。據了解，江蘇博匯的三期項目也已經在準備中，將再上一臺進口高速白卡紙機。

 

　　二駕馬車：文化紙

 

　　行業中的老人都知道，博匯最早就是靠文化紙起家的。

 

　　該公司在早期主營的產品為文化紙，包括書寫紙、雙膠紙和膠印書刊紙等，主要用作教材和圖書雜志等的雙色或單色印刷；在巔峰時期，該公司的文化紙產能超過20萬噸，國內市場占有率超過6％，排名全國第二位。

 

　　目前公司有文化紙產能14萬噸，產能在國內來說已經不算大企業，而且這14萬噸產能是分散在近20條生產線上，包括1760型、2700型，基本都是落后的紙機。

 

　　2017年，因未給14萬噸項目報批環評文件，違反了《中華人民共和國環境影響評價法》的規定，博匯紙業的文化紙項目被停止生產，并處罰款53萬元。

 

　　在恢復生產后，博匯紙業也下定決心，徹底“騰籠換鳥”。公司決定將關停和拆除全部的落后文化紙機，利用原來的空間置換在本部新上一條年產45萬噸的高檔文化紙（靜電復印紙）生產線，目前已經開始建設。據紙業內參了解，該項目將使用維美德進口紙機，幅寬9600mm、設計車速1600m/min，同時與該項目配套，博匯紙業還將新上一條25萬噸的化機漿線和40萬噸的碳酸鈣研磨項目。

 

　　山東是文化紙生產大省，省內已經有晨鳴、太陽、銀河這些大企業，博匯紙業的新項目將對區域內市場平衡產生一定影響。

 

　　三駕馬車：箱板瓦楞紙

 

　　向包裝紙市場發展，是博匯紙業早就有的打算。

 

　　公司原有10萬噸的箱板紙，在行業內只能算是一個“小卒”。此外還有15萬噸石膏板護面紙，在行業內雖然處于國內領先地位，但是也受到同行產能擴張的沖擊。

 

　　2016年公司正式啟動了年產150萬噸高檔包裝紙項目，計劃新上三條進口包裝紙生產線，分別生產高瓦、牛皮紙和石膏板護面紙。

 

　　后來受政策和市場的影響，特別是限制進口廢紙一系列政策的出臺，讓企業改變了思路。目前確定在建的BM5和BM6兩臺紙機。BM5是福伊特紙機，幅寬9500mm，車速1200m/min，可生產石膏板護面紙和掛面箱板紙。BM6是維美德紙機，幅寬10450mm，設計車速1600m/min，可生產低定量高強瓦楞紙和掛面箱板紙。兩臺紙機預計明年底可以投產。

 

　　與集團最初謀劃項目時的內外環境已經發生了很大變化，特別是廢紙原料的供應，另外，同省內的太陽紙業、世紀陽光紙業也都在同時興建包裝紙項目，讓下游市場的競爭也更加激烈。一系列波動讓博匯紙業對包裝紙項目有點動搖，之前也有媒體報道，公司計劃暫緩項目建設，不過從博匯紙業半年報看，項目都在建設中，投資已經過半。