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紙引未來網訊 經壓榨后進干燥前濕紙干度一般只有30～40%，即便是在復合壓榨的新式紙機中，其干度也僅達到40～50%，因此需要借助于烘缸蒸發水分，以達到成紙所需控制的水分要求。
紙機的干燥部由一個或多個烘缸組成，其設備費用和動力消耗均點整個紙機的一半以上，蒸汽消耗占生產成本的5～15%。
所以合理的設計與工藝，對提高生產能力、確保成品質量和降低生產成本有著極為重要的意義。
干布缸與冷缸是干燥部重要組成，下邊分別簡單敘述
干布缸
維持干布的適當干度，對提高干燥效率是很重要的。
但在干燥過程中，由于毛細管作用和水蒸氣通過干布時的冷凝，干布中含有一定水分。
因此，通常采用帆布烘缸來干燥干布，帆布烘缸的結構和烘紙缸相同，只是沒有傳動而由干布帶動旋轉，干布包角達300～3200，干布經烘缸加熱以后，溫度提高12~18℃，達到75～90℃溫度。
為提高效率，可采用前述的熱風輥，直接對干布進行干燥。
近年來，也有采用熱風干布缸的。這種干布缸是由表面鉆孔的空心圓筒構成的，輥經為1.0～1.5m空心圓筒壁上鉆有20～25mm孔眼。
送入烘缸的熱風（90～100℃），在0.002～0.005MPa(0.02～0.05kg/cm2)的壓力下，通過圓筒的表面鉆孔，再通過包在其表面而運行的干布，對干面進行干燥，大大提高了干布的干燥效果。
但如前所述，由于干網的采用，干布缸已可以不采用了，只在第一組烘缸采用帆布和針刺干毯時，才在該處保留干布缸。
冷缸
出干燥的紙頁，含水量往往為4～6%，溫度為70～90℃。
由于過干燥不利于壓光操作，因此在干燥部的末端設置冷缸，一方面使紙頁降溫（降到50～55℃），另一方面使紙頁回溫度低，使干燥部的水蒸氣在冷缸表面上冷凝，形成水膜而造成的。
另外，紙頁的降溫和回潤，也有利于消除紙的靜電。
一般，可在干燥部的最后兩個缸的位置上設冷缸，以提高紙頁網面的水分含量，而改善壓光后網面的平滑度。
冷缸是用通冷水的辦法降溫的，冷水通過一個直徑35～40mm的管，由軸向進入缸內，均勻地向缸壁噴水。
而吸熱后的溫水，在高速紙機上，可采用虹吸管排水。
為了避免鐵質缸面生銹，缸面可加一層銅套或用噴鍍金屬的辦法鍍上一層2.0～2.5mm的不銹鋼。
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