二級廠開工率不足5%，疫情下的包裝企業面臨怎樣的窘境？

　　紙引未來網訊 關注疫情，三級廠聯盟將從以下幾個維度，用數據、案例、圖表等，在包裝企業復工前分階段報道真實行業現狀，全面縱覽新冠肺炎疫情對包裝企業的影響。今天我們來報道：疫情下，包裝企業現在處于什么樣的狀態？

　　在疫情肆虐時刻，我們先要對包裝企業現狀有一個直觀的了解。上圖是全國主要二級廠開工地圖（截至2月3日），從這個地圖我們可以很直觀看到二級廠開工情況，并注意到其背后的問題。

 

 

　　2月2日之前，三級廠聯盟聯合合作企業對二級廠開工情況就已經進行了一次調查。在接受調查的337家二級廠中，已經開工的企業只有14家，占比4.15%。另有28家二級廠表示能在2月8日之前復工，余下295家分別在2月8以后（或者未知）復工。

　　然而，隨著疫情的擴散、各地的封城和停工，二級廠的復工再添變數。

 

　　2月3日，三級廠聯盟再次對全國主要二級廠開工情況進行一場調研。在抽樣調研的全國各地65家二級廠中，已經開工的只有3家，開工率不足5%。而在剩下的二級廠中，盡管有部分樂觀者根據當地政府發布的復工指導時間，給出了2月10日或者2月17日的復工時間預期，但仍有41家二級廠認為，這個開工時間也存在不確定性，需要等待當地主管部門的明確通知。

 

　　在這些給出不樂觀預期的受調查二級廠相關負責人口中，很多人強調復工還需要"批文"。

 

　　已經開工的3家二級廠，在對外銷售紙板的時候，也只考慮有醫療包裝用品生產批文的三級廠。

 

　　二級廠的復工情況不容樂觀。連接上游造紙廠和下游三級廠的樞紐——二級廠群體的“掉鏈子”讓整個包裝產業鏈生產形成了斷層。

 

　　2沒有紙板！那些著力自救的下游三級廠

 

　　復工難的情況同樣發生在三級廠群體中，而且由于二級廠不開工，三級廠的開工狀況更加嚴峻。在三級廠密集分布的浙江寧波，絕大部分工廠都處于停工狀態，恢復開工時間，"未知"。

 

　　和二級廠不一樣的是，大部分三級廠都沒有庫存，所以開工時候所需的原料全都依賴于二級廠。假設二級廠開工時間確定，等待工人到廠、接受紙板訂單、工廠生產、紙板運輸所需要的時間都是未知數。

 

　　鍋里沒米的三級廠們只能被動的等待二級廠開工。

 

　　值得一提的是，為了保障前線抗"疫"的包裝需求，有少數三級廠得到了開工批文，然而由于紙板渠道受限（僅當地福山紙業2月3日開工了一條瓦線），想要按時完成生產任務也費勁了心思。為了解決紙箱需求，有三級廠開始求助同行調配庫存紙板，甚至購買"白箱"。

 

　　但在部分防疫措施嚴格的，慈溪某三級廠老板陳述，就算有批文，也面臨被停工的風險。

　　而即使放眼全國，能夠獲得生產資格的三級廠也是寥寥可數，面對抗疫前線巨大的包裝需求，只能優先照顧醫療用品、米糧油等行業的需求。部分地區政府部門開始"征召"包裝企業提前復工。

　　由于開工時間遙遙無期，許多訂單無法及時交付，三級廠的客戶流失矛盾開始凸顯。可以想見，如果停工持續，收入和現金流中斷，訂單合同違約，存貨無法銷售，再加上人力、房租等剛性成本，極可能會壓垮無力抵抗風險的中小三級廠，進而出現員工失業再就業問題。

 

　　其必將倒逼上游，對造紙廠、二級廠產生不利影響。

 

 

　　2月3日某三級廠發布的一則求助信息，將包裝企業復工"戰線"再度拉長。

　　除了紙這一包裝企業生產中的關鍵原料，在非關鍵環節的輔料、耗材環節，情況也不樂觀。

 

　　包裝企業所需要的輔料、耗材雖然不起眼，但仍然種類繁多。某些日常耗材或許可以恢復快速生產，但當涉及所有的耗材，諸如膠水、編織袋、打包帶、打包扣乃至釘箱釘等，包裝企業的“復工戰線”再度被拉長。

 

　　況且，拉長復工“戰線”的不僅是輔料耗材，還有原紙。

 

 

　　所謂進，即廢紙原料的輸入；出，即原紙產品的輸出。由于交通管制問題，整個造紙端幾近處于半停工狀態，甚至已經直接影響到了下游的用紙需求。

 

　　援引益陽市華發包裝材料有限公司相關負責人陳述，該工廠由于獲得了省政府相關物資的訂單，預計將于2月4日開工。然而，由于市政府的開工審批還未發下來，2月4日也只是估計。而更現實的問題在于，由于開工產線太少，華發包裝即使開工也入不敷出，但是出于企業責任感和道義感，勉強開工也將很快面臨原紙供應不足情況。

 

　　原紙不足并不是個例，由于物流停滯，廢紙原料和原紙產品輸出困難，全國造紙廠都處于半停工狀態。

　　小編聯系到某大廠原紙銷售負責人了解到，全國主要造紙基地都存在不同程度的開工難情況。以華南（廣東、福建等）的造紙廠為例，雖然年前已經停機的工廠很難恢復開工，申請幾乎都被駁回，但如果春節時間一直開機、且有足夠原料的，仍然可以正常開工——然而，由于廢紙原料輸入渠道被斷，很多工廠廢紙開始見底。其他地區造紙廠的情況類似，都困于原料面臨'缺糧"危機。

 

　　目前唯一能夠對用紙需求形成支撐的只有庫存了。然而，由于交通管制需要，有庫存也出不去。在整個造紙端，當前處于半停工狀態，未來能否恢復正常生產，也全仰賴"天數"——疫情的發展。