為何復工但無法復產？運輸是個大問題，國務院印發通知保障運輸！

　　紙引未來網訊 有部分企業已經復工，但是據了解不少企業的復產依舊受到疫情影響。要想恢復正常生產，最先需要面臨的問題，就是物流運輸受限所帶來的瓶頸。

　　原料和產品受物流影響

　　疫情對企業的影響主要集中在國內外市場訂單減少、勞動力成本高、招工難、物流不暢、缺乏資金等方面。這其中，訂單、用工和資金問題很難一下子改善，還要靠企業和政府持續不斷的努力;相對而言解決物流不暢的問題，在目前來看會更容易一些。

　　物流運輸受限，對化塑企業來說，無論是原料供應，還是產品銷售都會受到影響。

　　為防止疫情擴散，公路交通設卡，部分城市禁止非公務用車行駛對原料的運輸造成了一定的影響。受到運輸限制的影響，塑化企業當前整體開工率不高，生產負荷低。

　　國務院做出應對

　　就化塑行業來說，盡快打通交通大動脈，保證化塑行業上游原料供應、暢通下游產品運輸乃是當務之急。

　　快遞行業首先帶來了好消息，2月10日，國家郵政局官網發布的消息顯示，截至2月10日，中國郵政、順豐速運、京東物流、蘇寧物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、韻達快遞、百世快遞、德邦快遞、天天快遞、宅急送、跨越速運等13家寄遞由“春節模式”進入到正常運營狀態。

　　快遞已經正常運用了，那交通運輸問題也將有所改善。

　　針對國內疫情造成的運輸不暢問題，近日，國務院辦公廳印發了《做好公路交通保通保暢工作，確保人員車輛正常通行的通知》，就進一步做好公路交通保通保暢工作，確保運輸車輛正常通行，切實維護經濟社會正常秩序作出專門部署。

　　通知中規定：嚴禁擅自封閉高速公路出入口，嚴禁阻斷各省干線公路，嚴禁硬隔離或者挖斷農村公路，嚴禁阻礙應急運輸車輛通行，嚴禁擅自在高速公路服務區、收費站、省界和各省干線公路設置疫情防控檢疫點或者檢測站。同時，根據各地反饋的情況，指導省級交通運輸主管部門積極協調其他有關部門，做好已經封閉的高速公路開通工作。

　　目前云南省和吉林省已全面開通高速收費站。

　　高速已經在逐步開通的過程中了，物料運輸的恢復也只是時間問題了，目前無論是已經開工的企業，還是在準備開工的企業對原料運輸的工作要提早準備起來了。

　　開工后運費漲價是必然的，除此之外還存在人手不足等問題，提前聯系物流公司，以免“掉鏈子”。