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快遞包裝箱大多以每公斤0.5元至0.8元的價格收購。被回收人員回收后，會被送到回收公司的打包點，之后統一運往位于天津、河北等地的造紙廠進行再利用。
每1噸廢紙回爐化漿大約只能生產0.8噸的再生好紙。而由于垃圾分類不理想，導致大量紙箱不能進行循環利用，而不能再利用的紙箱只能送到焚燒廠進行焚燒處理。
中國的物流行業正在高速發展，但仍處在一個低水平的惡性競爭階段。物流的現代化理應包含環保化，關于這一點，可以說任重而道遠。
中國人民大學國家發展與戰略研究院發布的一項報告顯示，2013年，北京的紙類資源回收率只有25.32%。另據業內統計，有55.6%的消費者在拿到快件后便將包裝丟棄。顯然，絕大部分快遞都直接流入了垃圾場。
話說回來，當前形勢下消費者丟棄快遞包裝是理性選擇，由于包裝成分和流通環節相當復雜，許多包裝材料到了用戶這里，并不適合與皮膚接觸。“毒快遞”事件時有發生，由于化學品泄漏，污染了快遞包裝，造成快遞員和收件人化學中毒甚至致死。此外，杭州《都市快報》在今年年初也報道過一個案例，廈門一名姑娘拆包心切，手口并用撕快遞，結果嘴巴爛了。
快遞的包裝材料里很可能含有有害化學物，尤其是在快遞業激烈的競爭態勢之下，快遞成本一再壓縮，環保并不是從業者的頭號訴求，成本才是。再加上經過長途跋涉，表面容易招惹灰塵和細菌，引發人體過敏。為健康著想，拆快遞應該戴手套使用剪刀，拆完快遞應及時洗手，易過敏人群更是如此。
拆了包裹后快遞包裝要及時、合理清理到室外或者通風處，不應囤積在辦公桌周圍或家里?？爝f包裝可能含有甲苯、甲醛，在不通風的環境，這些氣體積累，吸入后也會危害身體健康。
