交通部：3年內，淘汰100萬國三車！消除貨車超限超載??！

　　紙引未來網訊 交通部：3年內鐵路貨運量增30%，消除貨車超限超載，淘汰100萬國三車!
 

　　近日，交通運輸部副部長劉小明在北京表示，交通運輸部擬定推進運輸結構調整三年行動計劃。
 

　　計劃提出，3年內，實現全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸(增長30%)、水路貨運量較2017年增加5億噸(增長7.5%)、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸的目標。

　　為此，今年起交通運輸部將在全國范圍開展提升鐵路運能，升級水運系統，治理公路貨運，提速多式聯運，整合信息資源，推進城市綠色配送六大行動。
 

　　力爭到2020年大宗貨物年貨運量在150萬噸以上的工礦企業和新建物流園區接入比例達到80%以上，沿海重要港區鐵路進港率達60%以上。
 

　　推動大宗物資集疏港運輸向鐵路和水路轉移，在環渤海、山東、長三角地區，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運輸;2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。
 

　　加快鐵路市場化改革，規范鐵路專用線收費，推動鐵路運輸企業與大客戶簽訂運量互保協議。
 

　　加快多式聯運樞紐建設，完善節點設施布局;推進集裝箱鐵水聯運發展，鼓勵鐵路運輸企業增加集裝箱保有量，提高集裝箱在鐵路貨運中的使用水平，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。開展商品車滾裝運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯運試點。
 

　　推進鐵路貨物在途、到達以及港口裝卸、船舶進出港等信息共享，2019年底前，規模以上港口與轄區鐵路企業之間全面實現聯運信息無障礙交換。

　　劉小明表示，當前，著力建設京津冀及周邊地區運輸結構調整示范區，率先實施鐵路專用線建設、港口大宗物資“公轉鐵”、工礦企業大宗物資“公轉鐵”、集裝箱鐵水聯運拓展、高速公路入口稱重檢測、生產生活物資公鐵聯運等9大工程。
 

　　到2020年，具有鐵路專用線的大型工礦企業鐵路運輸比例達80%以上，基本消除高速公路貨車超限超載行為，淘汰國Ⅲ及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上，新增和更新城市配送車輛中新能源和清潔能源車輛比例達到80%，形成若干日用品、冷鏈、電商快遞、建筑材料運輸等示范線路。